Autoroutes : Après Fès-Oujda, place à El Jadida-Safi et Berrechid-Béni Mellal
L'autoroute Fès-Oujda permettra d'économiser 1h 40 de trajet. El Jadida-Safi et Berrechid Béni-Mellal prévues d'ici fin 2015.
Avec
l’ouverture lundi 25 juillet de l’autoroute Fès-Oujda, longue de 320
km, le Maroc dispose désormais d’un réseau autoroutier de 1 416 km,
reliant les principales villes du pays que sont Oujda, Tanger, Fès,
Meknès, Rabat, Marrakech et Agadir. Cette autoroute, dont la
construction a duré 4 ans et demi, clôt un programme qui a démarré au
début des années 2000, époque où le pays comptait tout juste 450 km
d’autoroutes, ce qui donne une idée sur le rythme imprimé aux travaux de
construction de ce réseau. L’autoroute Fès-Oujda a nécessité un
investissement de 10,8 milliards DH, dont 67,5% financés par des
emprunts concessionnels auprès de bailleurs de fonds étrangers et le
reste en fonds propres, en plus d’une contribution du Fonds Hassan II
sous forme de souscription et de contribution à l’augmentation du
capital d’Autoroutes du Maroc à hauteur de 2 milliards de DH.
Cette
autoroute aura des retombées non négligeables pour la région de
l’Oriental désormais désenclavée. Elle permet de ramener le trajet
Rabat-Oujda en moins de 4 heures et demi au lieu de 7 heures ou plus.
Entre Fès et Oujda, le trajet se fait en 3h 20 au lieu de 5 heures.
Autoroutes du Maroc a calculé que le gain de temps quotidien obtenu
grâce à la mise en service de cette autoroute est de 12 300 heures pour
les voyageurs circulant sur cette autoroute.
Cet axe permet
surtout une connexion avec d’autres projets routier ou ferroviaires
structurants comme la rocade méditerranéenne en cours d’achèvement qui
reliera Tanger à Saïdia, la voie express Oujda-Nador et la voie ferrée
entre Taourirt et Nador. La réalisation de ces infrastructures s’inscrit
dans un cadre global de développement de la région de l’Oriental au
même titre que la réalisation de la technopole d’Oujda, le parc
industriel de Selouane, la zone franche portuaire de Nador, l’agropole
de Berkane et, bien sûr, la station balnéaire de Saïdia et l’aménagement
de Marchica.
Alors que le chantier Fès-Oujda n’était pas encore
achevé, Autoroutes du Maroc avait entamé la concrétisation du projet de
contournement de Rabat d’une longueur de 41 km avec un budget de 1,84
milliard de DH. Suivront, en 2014, les axes Tit Mellil-Berrechid (31 km)
et El Jadida-Safi d’une longueur de 140 km, puis d’ici fin 2015 de
Berrechi-Béni Mellal d’une longueur de 172 km. A l’horizon 2015, le
réseau devrait totaliser 1 800 km.
